2023年9月8日零时30分，随着专业切割器具“滋滋”的一声响，上海内环高架设施提升和功能完善工程（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）正式启动。

2023年9月9日凌晨1点，隧道股份上海路桥建设者在桥面施工。

内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，其中浦西段主线全长31公里，于1994年建成通车。经过近30年的运行，如今的内环高架已出现结构设施老化、运行压力激增和智能化设备相对落后等问题。为此，市道运中心已于2022年在内环高架的四平路至政本路段实施试验性提升与改造工程，取得了成功。

今年的施工在内环高架路中山北一路至四平路、政本路至周家嘴路分两段展开，全长4615米，业界又称之为内环高架“ 年轻化”改造工程。

2023年9月8日，上海路桥建设者在桥面施工。

记者于日前来到了由市道运中心建设，隧道股份城建设计集团设计，上海路桥承建的内环高架设施提升和功能完善工程（政本路-周家嘴路）施工现场，据施工方上海路桥项目负责人张毅介绍，今年的“年轻化”改造工程主要包括主线防撞墙原位凿除新建、匝道 防撞墙外包铝板、桥面铺装重做、声屏障改造、伸缩缝更换、支座更换、排水设施更新、结构破损修补等；另外增设了桥梁健康监测设备、 车辆动态称重抓拍设备。

超高压水射流破除混凝土质量检查及预留钢筋尺寸检查。

针对仅占用1.5m桥面，施工作业面狭小，在施工中，设置污水收集、处理一体化集成作业平台。

施工方面，将分白天和晚上两个时间段进行。日间占用桥面1.5米路幅，确保现状车道数量不变，满足通行需求；夜间则半幅占用高架。

2023年9月8日晚11点30分，人员、工程车辆进场。

安装后的新防撞墙与梁体焊接固定。

施工临时电缆敷设。

老防撞墙上部结构吊除。

新防撞墙吊装。

新防撞墙吊装。

新防撞墙安装。

为此，上海市公安局交警总队也发布了通知：9月8日至10月23日，内环高架外圈（周家嘴路—中山北一路）周一至周日23时至次日6时主线 封闭，6时至23时车道数维持现状不变，局部车道宽度压缩。

根据交通组织23:00后道路封闭，施工车辆进场。

由于改造工程毗邻居民区，老旧小区居多，项目地处市中心，沿线以学校、商业和居住区为主，文明施工要求远高于其他常规项目。为此， 项目团队使出了绝活——超高压水射流破拆系统，并设计制造废水反滤、净化、收集系统，使施工过程中产生的噪音与污水等影响降到最低。

“内环高架是上海中心城区最重要的环形交通‘大动脉’，我们的施工，堪比在心脏上做外科手术。我们不仅是高架工程的建设者，和市民们一样，我们也都是城市道路通畅的受益者。大家相互理解、相互信任，我们一定会早日还公众一个更安全、更高品质的‘年轻新动脉’。 ”张毅承诺并期待着。

水钻在老防撞墙上开洞，便于拆除后的防撞墙吊运。

水钻在老防撞墙上开洞，便于拆除后的防撞墙吊运。

精准测量。

金刚石绳锯拆除老防撞墙上部。

预留钢筋整形调整，以便于和预制防撞钢筋结构连接。

超高压水射流老防撞墙根部混凝土，可保留混凝土里的钢筋。

2023年9月8日，施工人员在主线匝道分合流口处作业。

据介绍，本次工程于9月8日开始，预计10月23日完成外圈施工。进博会后启动内圈施工，计划至年底完成全部施工作业内容。